El frenómetro de rodillos FRU 4 es un equipo que se utiliza para realizar una evaluación fiable del estado del sistema de frenado de un vehículo, ligero o vehículo pesado de hasta 20 Tn por eje.
Su principal cometido realizar una rápida y eficaz verificación del estado de funcionamiento del control de frenado, midiendo con precisión la frenada máxima en los ejes delantero y trasero, freno de mano, así como de la ovalidad existente en los discos y tambores del sistema de frenado.

Los dos bastidores, uno para cada rueda del mismo eje, son estructuras mecanosoldadas de acero. Su diseño y los procesos más exigentes de producción y calidad, confieren a nuestras máquinas robustez, fiabilidad y longevidad. Dentro de los bastidores se montan rodillos que aseguran una adherencia adecuada para realizar la prueba con éxito. Sus potentes motoresarrastran los rodillos y las células de fuerza informa de la medida de frenada de manera continua durante la prueba.
Un ordenador se ocupa de controlar todo el sistema de medición y el funcionamiento de la máquina. El control puede ser por teclado, ratón o mando a distancia y la visualización se realiza mediante un software altamente intuitivo.

Equipamiento estándar

• Banco de Frenos Universal
• Consola de control
• Control electrónico y software
• Autobloqueo de rodillos para facilitar la salida del vehículo
• Mando a distancia para control de la prueba
• Rodillos revestidos de acero soldado o fibra sintética

Software Frenómetro

• Detección automática de vehículos 4WD
• Envío y procesamiento de datos y graficas en tiempo real
• Diferencia de bloqueo de frenado inferior a 20 ms
• Compatible con el 100% de sistemas de gestión y bases de datos
• Asignación de permisos a diferentes niveles de usuario
• Posibilidad de asignación de los resultados obtenidos a la matricula del vehículo antes o después de en cada prueba
• Software de configuración intuitivo, simple y rápido
• Visualización de los resultados gráfica y numérica
• Configuración de la duración de la prueba al mínimo y/o máximo tiempo necesario para optimizar el tiempo de trabajo
• Autochequeo de puesta a 0 en el inicio de cada prueba
• Software de control muy intuitivo guiado mediante iconos graficos
• Desconexión por resbalamiento automático: nuevo sistema para la medición del resbalamiento, la seguridad del neumático aumenta considerablemente, teniendo en cuenta el rendimiento del motor en la bajada de velocidad en la rodadura.
• Valoración de rendimientos, ovalidades y diferencias
• Arranque y parada automática
• Arranque estrella-triángulo / arranque retardado
• Base de datos Ryme (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos
• Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá traducir el programa a su propio idioma.
• Publicidad personalizada en pantalla
• Control de prueba mediante mando a distancia
• Realización de un test para cada rueda de forma individual para una observación diferencial por rueda individual
• Desconexión por resbalamiento automático: nuevo sistema para la medición del resbalamiento, la seguridad del neumático aumenta considerablemente, teniendo en cuenta el rendimiento del motor en la bajada de velocidad en la rodadura.
• Posibilidad de repetición y análisis independiente de cada rueda
• Posibilidad de arranque y parada automática o manual
• Sistema de medida por banda extensiométrica independiente de cada rueda con posibilidad de probar una sola rueda
• Indicación de medida con error menor del 1%
• Ingreso manual del peso del vehículo
• Comunicación RS232 / Ethernet (Protocolo TCP-IP)
• Software de calibración
• Software para el funcionamiento automático