El banco de potencia inercial BP-NET es una herramienta de gran utilidad en talleres y en centros tecnológicos de mecánica del automóvil entre otros, ya que está concebido para prevenir, localizar e investigar posibles problemas en vehículos de hasta 3.500 kg de MMA.
Su función es determinar la potencia y el par en función del régimen de giro del motor del vehículo gráfica y numéricamente.

El banco de potencia está formado por un bastidor monocasco de acero que alberga cuatro cilindros de 352 mm. montados sobre rodamientos. Los dos rodillos delanteros están moleteados y unidos entre sí por una transmisión. Presentan un Coeficiente de adherencia neumático-rodillo de 0,8. Los otros dos rodillos son lisos y giran libremente.
La medida de la velocidad se obtiene a través de un encoder incremental montado sobre el eje de los rodillos delanteros.
Dada la resolución del encoder, tenemos una elevada precisión de lectura, superior a ±0,1 km/h.

El banco, así mismo, dispone de un mecanismo elevador accionado neumáticamente que, junto con un sistema de freno-bloqueo de los rodillos, facilita el acceso y la salida del vehículo al banco. La fuerza de elevación máxima de dicho mecanismo es de 4.000 Kg en eje a 8 bares de presión.

• Potencia máxima estática del eje 260 Kw (1)
• Potencia máxima en aceleración libre 1.000 Kw (2)
  (1) con utilización del freno. (2) sin utilización del freno

Equipamiento estándar

• Banco de rodillos moleteados con alto grado de adherencia
• Tapas cubre rodillos incluidas
• Control electrónico y software
• Mando a distancia para control de la prueba
• Consola de control
• Sistema de elevación central con bloqueo automático de rodillos para facilitar la salida del vehículo

Equipamiento estándar

• Base de datos Ryme (tanto en red como en modo local), que permite almacenar fichas con datos de clientes y vehículos. Todas las pruebas realizadas quedan registradas y son de fácil búsqueda para poder comparar con nuevos ensayos
• Módulo de traducción mediante el cual el usuario podrá traducir el programa a su propio idioma
• Publicidad personalizada en pantalla
• Visualización de los resultados gráfica y numérica
• Retención y posibilidad de repetición de datos, hasta la prueba del siguiente vehículo
• Control de prueba mediante mando a distancia
• Sistema de medición de impulsos óptico y preciso
• Medición de la presión y temperatura ambiental
• Medición de potencia máxima, régimen, potencia en rueda, par máximo y potencia de pérdidas
• Curvas de potencia y par
• Posibilidad de comparativa de pruebas en un mismo informe
• Comunicación RS232
• Medición de potencia del vehículo, potencia en rueda y potencia disipada con representación gráfica y numérica (según DIN 70020)
• Programa para ensayo de velocímetro (medición de velocidad en km/h)
• Programa para ensayo de cuentakilómetros
• Cálculo automático de la relación final de transmisión
• Presentación gráfica y numérica en color de los valores medidos
• Impresión en color de datos y curvas de medida
• Guía de operación sobre pantalla
• Almacenamiento de ensayos en base de datos RYME para una comparativa pre/post avería o reparación
• Sistema de freno-bloqueo de rodillos

Curva de Potencia

• Permite realizar el ensayo de potencia del motor con los siguientes parámetros:
• Potencia máxima, régimen (r.p.m.), potencia en rueda, par máximo, velocidad, potencia de pérdidas y potencia máxima del vehículo según norma ISO 1585.
• En caso de disponer del Kit de emisión de gases, se pueden contrastar las curvas de potencia con las de emisión de gases.